រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ាស៊ីន តួ និងកាប៊ីនរបស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញទូទៅដែរ។ រទេះរុញអាចបត់ថយក្រោយ ឬចំហៀង ហើយចលនារបស់ដំបងស្តុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ គន្លឹះថយក្រោយគឺជារឿងធម្មតាជាង ហើយដំបងស្តុងត្រូវបានរុញទៅចុងរទេះ។ ការលំអៀងទ្វេទិសមួយចំនួន។ ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រលើកតាមរយៈសន្ទះចែកចាយ និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយបន្ទះការពារសុវត្ថិភាពកាប៊ីនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងមុខនៃទូដឹកជញ្ជូន។ ម៉ាស៊ីនជំរុញស្នប់ធារាសាស្ត្រតាមរយៈការបញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់យកកម្លាំង ហើយយន្តការធារាសាស្ត្រនៃការដឹកជញ្ជូនមានធុងប្រេង ស្នប់ធារាសាស្ត្រ សន្ទះចែកចាយ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រលើក សន្ទះត្រួតពិនិត្យ និងបំពង់។ ម៉ាស៊ីនជំរុញស្នប់ធារាសាស្ត្រតាមរយៈការបញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់យកកម្លាំង ហើយប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រលើកតាមរយៈសន្ទះចែកចាយ និងបំពង់ ហើយរុញដំបងពីស្តុងដើម្បីធ្វើឱ្យរទេះរុញពីលើ។ ការផ្អៀងថយក្រោយគឺជារឿងធម្មតាជាង ហើយចលនារបស់ដំបងស្តុងអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់យានជំនិះនៅក្នុងទីតាំងលំអៀងដែលចង់បាន។ ទូរថភ្លើងប្រើទំនាញរបស់វា និងការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ។